• 有朋友试过GOLF6 1.4T的吗?说说感觉如何?有推背感不?能切合实际点!~

    11月中旬北京提车,1.4t自动舒适,银外黑内。当时找了4s的朋友,商议半天,4s经理说了,加1万现金都没有现车,给你面子,起码加4000元装饰,这可是有现车。当时真想走人,他nnd,觉得加钱提车都是冤大头。可是咱喜欢这个车阿,而且颜色就是我想要的。据说第一批车是进口变速箱,明年就国产了,而且购置税明年怎么调整还不知道,有人说1.4的全免,有的说不优惠了。万一不免了呢,呵呵。另外考虑到4000装饰,不是加4000元钱,如果在外面做这4000装饰,怎么的也要2000吧,算了,咬牙,提车。上周上网,发现购置税从今年的5折改成75折了,这样算下来,今年提车省了3000块,呵呵,相当于1000元做了装饰(贴膜、封釉、发动机钢护板),挺值的了。其实除了贴膜,觉得其他都没有必要,但是要加4000装饰,4s给的装饰单子实在没有看得上的了,总不能选他的脚垫吧,1200呢,真宰人,所以被逼无奈还是选了这3样。当时怕封釉伤车漆,但是4s说了,新车不给你打磨,直接上釉,旧车才打磨,保证不伤漆,所以就选了封釉。 图片就不上了,网上多的是,而且相机借给朋友了,还没有要回来,如果有人质疑无图无真相的时候再上吧,呵呵。本来也不想写这个帖子的,但是看到网上说高6毛的人太多了,车黑也趁机捣乱,所以还是写点吧,给高6正正名,也给真正想买高6的朋友一点启发。下面就谈谈感受吧,都是自己开高6的真实主观感受。 现在车车1450公里了,开了近一个月,马上出了磨合期。 缺点是怠速抖动。早晨车子发动后,怠速时候车子有点抖,方向盘感觉不到,屁股能感觉到。给4S打电话,4s说是怠速比较低的原因只有650转。车子开一阵子,完全热了以后,抖动的现象明显少了,但是偶尔还是能感觉间歇性的抖动。但是抖动的非常轻微,要是不仔细体会也感觉不到。还有点不满意就是座椅的腰部支撑有点差,开久了腰疼,可能和我有腰间盘突出有关系吧,对座椅要求高。后来去家乐福买了个记忆棉的腰靠,现在感觉舒服多了,腰也不疼了。其他的缺点目前还没有发现,网上说的2、3档松油门顿挫拉、起步肉等问题什么的都没有感觉到。 有2点需要适应,本人认为不是缺点:1是DSG的自动档有离合器,所以坡起的时候会溜车,这点和传统的液压自动档变速箱不同。高6本身带2秒的坡道辅助,但是毕竟时间比较短,还是需要注意的,油门要跟的快而且深一点,还有这个坡道辅助不知道相当于多大的刹车力度,本人发现坡斜度大一些,或者车满载的时候还是会溜坡,电话询问4S,4S的意思是超过了坡道辅助相当于自动刹车,刹车力度不是最大的,如果坡太陡或者满载,超过了这个刹车力度,还是会溜。2是起步,由于高6怠速比较低,所以对比怠速在800左右的车,油门要深一些,起步绝对不肉了,而且很线性,绝对不会发生网上有人说过了2000转就窜,不到2000很肉;油门要踩深一点还有个原因就是高6是7速变速器,起步在1档的时候,1档设置的挡齿比太小,怠速起步的时候车走的非常慢,上2档就改观了。 这里给涡轮增压的发动机正名一下,例如高6的1.4T涡轮增压的发动机,我们常说1750转涡轮启动,不到1750转就没有作用了,车很肉。其实这是错误的说法,正确的说法是1750转达到最高的扭矩220牛/米。不光是高6的涡轮发动机,所有的涡轮发动机不是多少转启动,而是多少转达到最大扭矩,涡轮从汽车发动的时候就开始工作了。这种错误的理解造成了大家误认为不到1750转,高6的涡轮不启动,那车起步的时候就是1.4L的动力了,那要多肉啊,实际完全不是这样的。大家可以去一汽大众的网站,高尔夫专题里面有个高6的宣传彩页下载,PDF格式的,里面就有1.4T发动机与大众2.0发动机的曲线对比,从怠速到任何转数,1.4T发动机都比大众2.0L的发动机扭矩、功率都大。从这个曲线对比就可以很明显的开出来,不是1750转涡轮才启动,更不存在低转数启动肉的问题。 优点比较多,操控好啦啥的咱就不说了,这个是地球人都知道了。说说最满意的2点吧,1是油耗,北京的路况不怎么样,现在我的车车油耗是7.8,自己算出来的,行车电脑显示是7.9,磨合期,非常满意。加的97号汽油,核算下来每公里不到6毛钱。2是静音非常好,怠速的时候在车内听不见发动机的声音,而且开起来也比高4静多了,原来开高4,这点深有体会。 高6提速绝对一级的棒,当然咱也没有开过3.0V6啥的车,就开过2.0的马六,感觉比2.0at的马6提速好多了,前几天上了京承高速,轻松上了150,没过磨合期,马上收油门了。 就说这么多了,有问题我尽量回复大家,咱们一起讨论。
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