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说到桥怎么能不提天津，天津处于“九河下梢”，很早就有“九河下梢天津卫，三座浮桥两道关”的民谚，“桥文化”色彩浓重。而如今随着经济的发展，天津的母亲河“海河”上的桥梁也更加多了起来，茅以升也曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津“。下面来简单介绍一下天津的桥梁，水平业余，希望大家不吝赐教。1.解放桥解放桥位于天津火车站（东站）西侧，连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁，是一座全钢结构可开启的桥梁，建于1927年。桥长97.64米，桥面总宽19.5米，是天津的标志性建筑物之一。解放桥最初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。原名“万国桥”，即国际桥之意。北连老龙头火车站（天津站旧称），南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥”。抗日战争胜利后当时的国民以蒋介石的名字命名此桥，将“万国桥”改为“中正桥”。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。坊间相传：此桥由埃菲尔设计（应该是假的），《情深深雨濛濛》中赵薇跳河的镜头也是在这（不详）坊间相传：此桥由埃菲尔设计（应该是假的），《情深深雨濛濛》中赵薇跳河的镜头也是在这（不详）2004年，为了表示此桥状况依旧良好和对天津建卫六百年的纪念，还进行了开启。2.金汤桥金汤桥建于光绪三十二年（1906年），比解放桥早建约20年。桥名金汤是取“固若金汤”之意。桥长76.4米，总宽10.5米，面积8022平米。是天津市现存最早建造的大型铁桥之一。平津战役中”金汤桥会师“便是此地。金汤桥是目前中国仅有的三座平转式开启桥之一，它开启的样子是这样（中间旋转开启，供船通航）（没找到效果更好的图片）金汤桥是目前中国仅有的三座平转式开启桥之一，它开启的样子是这样（中间旋转开启，供船通航）（没找到效果更好的图片）3.大沽桥大沽桥是由世界著名的桥梁设计大师邓文中院士设计，全长243米，宽32米。其构思为“日月生辉”，故又被称为“日月拱桥”。大拱面向东方，象征初升的太阳，小拱面向西方象征月亮，构成观赏平台，行人至此可一览海河美景。2005年通车。在宾夕法尼亚州·匹兹堡召开的2006年度国际桥梁大会，天津市大沽桥荣获尤金·菲戈奖4.狮子林桥狮子林桥是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。始建于1954年狮子林桥上总计有184个狮子，原先狮子林桥上的狮子有3种，一是雄踞桥头的两对同形的汉白玉石雕，二是桥栏之间石垛上的高浮雕，三是每个石垛间栏杆立柱上的铸铁狮子。三种加起来，狮子林桥上总计有184个狮子。作为狮子林桥标志的桥头四座石狮已经修葺一新，并在桥上不同部位新增大小狮1177只，使这座桥成了名副其实的“狮子林”。（仿卢沟桥的狮子？）5.大光明桥大光明桥装修改造在景观创意上体现欧式古典风格，力争体现“光明”的深层次含义。桥头堡雕塑设计以日、月、星、辰为主题，意在以“日、月、星、辰”学说为载体，体现大光明桥的内涵。始建于1983年（每次路过都深感浮华）6.进步桥桥体按照“见光不见灯”的原则设计，流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的子弹头列车，形态优美，栩栩如生。该桥桥梁建筑设计由荷兰德和威咨询有限公司完成。2007年通车7.永乐桥（慈海桥、天津之眼）永乐桥原名慈海桥，位于天津三岔河口，设计者将慈海桥、摩天轮和商业设施融为一体，从而实现了独一无二的“轮桥合一”风格。“永乐”之名源自永乐大帝朱棣，也就是天津之名由来的人。它更为熟悉的名字应该是天津之眼，是世界上唯一建在桥上的摩天轮，是天津的地标之一。天津之眼下边便是永乐桥。8.北安桥北安桥始建于1939年，1973年改建为钢筋水泥桥。桥头雕塑采用西洋古典表现形式，吸取中国传统，青龙、白虎、朱雀、玄武、寓意东南西北四方平安，桥墩雕像为青铜正面装饰盘龙，桥栏柱基上为四尊舞姿各异的乐女、金光闪闪，造型高贵典雅。手中分别抱着不同的乐器，琵琶、笙、萧。改造后的北安桥是古典与时尚的完美结合体，以其特有的风格，成为海河上的又一亮点。（很浮华）9.赤峰桥赤峰桥总投资6.06亿元，是海河上投资规模最大的一座桥。该桥的设计采用国际现代设计理念，技术独特，工艺流程新颖，体现了天津历史文脉并富有鲜明个性，是天津海河桥梁史上的伟大神气杰作，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。2008年改造完工。赤峰桥是国内唯座斜塔双索面弯斜拉桥，而斜塔的两个附属建筑——塔顶的球形建筑物和塔底的船形建筑物也将成为特色景观。10.保定桥保定桥最引人注目的就是西岸桥头的“风帆”形主塔，它寓意国际港口大都市——天津正乘风破浪、日益繁荣。主塔塔高50米，向西倾斜75度，塔形简约。该桥在河内不设桥墩，而是靠斜拉索的拉力“拽起”桥面。这些斜拉索自主塔顶斜下，采用疏索形式倾斜至桥面中央，主跨桥面连接6根斜索，索距15米。2006年完工。11.金阜桥（蚌埠桥）金阜桥，又名蚌埠桥。金阜桥的设计采用了平面设计呈反对称结构，对称中心为桥梁片面中心点。主桥结构和两侧人行道结构由空间纵、横拱网构造支撑并提供连接。主桥为单箱多室钢箱梁结构，辅桥为悬臂挑梁结构。12.直沽桥（奉化桥）直沽桥原名奉化桥，是天津市首座中承式全钢结构拱桥，全长257米，钢结构用量7066吨，由法国马克·曼朗设计所和天津城建设计院联合设计。全桥有27道飞跨拱、68片钢结构“花瓣”和296根吊杆，再加上钢桥面，共需7500吨钢，成为本市用钢量最大的跨海河大桥。全桥27道拱每三道形成一组跨，夹在三道拱之间的就是花瓣状的钢结构，整座桥共有68片“花瓣”，每片“花瓣”由两个钢制“三角形”组成，工程人员将它们戏称为“钢锅盖”。“钢锅盖”共有36种大小，最大的边长7米，重量近3吨，最小的3米，重不到1吨，这些看上去轻盈灵巧的“花瓣”要用280吨左右的钢材制成。13.国泰桥国泰桥是采用了与世界名桥澳大利亚悉尼大剧院桥建筑形式建造的一座桥梁。该桥跨越海河东西，一是改善海河交通状况，另一是以人为本，改善美化海河周边环境点缀海河风景的一座桁架拱桥。14.海门桥海门桥位于天津市塘沽区，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。1985年11月13日，中国最大的开启式公路桥——海门大桥在天津建成通车。（小时候对桥的印象就是从这里来的，最爱的桥之一，爸爸说此桥的设计师是位女士）提桥的时候是这样的提桥的时候是这样的天津桥梁数目众多，这里只列举一些我觉得比较有特点的，图片均来自网络（有版权问题请私信，收信立删）。图片难以完整表述桥的概念与气势，希望大家能有机会来天津感受“桥文化”，欢迎来做客！显示全部

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